监理自查报告

时间:2023-10-30 06:12:14
监理自查报告

监理自查报告

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监理自查报告1

一、本阶段活动的目的

进一步规范监理行为,提高监理工作效率,提高监理操作力和执行力,推动监理工作顺利进行。

二、活动时间

XX路监理办人员在工作的同时,利用每周二晚长达2小时的时间组织全体员工进行自查自纠;在单位的监理人员在整理范天路资料的同时,于每周二抽出2小时用来相互交流,寻找差距和不足,相互帮助指出,逐步改进。

三、查找问题

针对这次自查自纠活动,我监理部高度重视,通过学习、讨论、逐项进行自检,具体存在问题如下:

监理部存在问题:

一、工程监理部对监理办及每个员工考核不到位,监管不力,缺乏有效的管理机制;

二、监理责任不明确;

三、安排部署工作不力;

四、旁站巡查有时不到位;

五、对公司的规章制度没有很好的落实;

六、复线测量及技术交底不彻底;

七、对设计存在的问题或缺陷不能及时发现和处理;

八、监理资料和工程进度不同步。

监理人员存在问题:

一、员工中存在着工作不主动、不认真。有时只是为了工作而工作,对本职工作有放松懈怠现象。只满足于完成手头上领导交办 ……此处隐藏9882个字……心应落在运梁车纵向中心线上,严禁中心偏位,偏差不得超过50mm。

b、板梁必须绑牢、稳定,拖车的托架上应有相应的保护措施,如用橡胶皮包裹或用方木支垫等,以防止梁体损坏。在板梁的两侧设置临时支撑以防止板梁倾覆。并进行检查确保无患以后方可运输出场。同时定期对运梁车进行检查、保养,确保运梁工作顺利进行。

c、运输过程中,运梁行车速度不大于20Km/h,转弯半径要大于20m。在梁场、交叉路口、架梁场地处设行车指挥员限制其它车辆的通行,运梁拖车周围及后方必须设置警示标志或警示灯(如下图所示),保证运梁车行驶畅通。

⑸、吊装质量保证措施

a、熟悉图纸,了解工程结构,桥墩台支座安装形式、型号,桥板的形状、重量、数量,吊点的位置板梁临时搁置位置及起吊要求等。

b、会同监理做好安装标高、轴线的检验工作,以确保工程质量。

c、桥板吊装前检查混凝土试块报告,达到设计要求方可起吊。

d、吊具吊索满足构件吊装要求,应有技术参数保证。

e、桥台、桥墩上、板梁搁置位置的几何尺寸,橡胶支座摆放的中心线,须仔细测量,吊装时应按照图纸进行复检,进行安装时不得有误。

f、吊车上桥面吊装时,四个支脚下必须满铺钢板,钢板上铺满铺20×20×100(cm)道木。

4、跨营业铁路线及高等级公路 本标段无跨营业铁路线及高等级公路。

5、作业人员培训

架梁作业人员在架梁前均进行了相关的技术交底及安全知识培训,至20xx-5-17日共进行了4次交底培训,每次培训人数7~12人,分别为洋口大桥箱梁架梁交底培训、十贯河桥架梁交底培训、K62小桥架梁交底培训、K63中桥架梁交底培训。

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